凈化車間被廣泛應(yīng)用于工業(yè)、食品加工、科研、醫(yī)療等領(lǐng)域。同時(shí)也是能耗大戶，在設(shè)計(jì)與施工中需關(guān)注節(jié)能措施，系統(tǒng)及區(qū)域的劃分，送風(fēng)量計(jì)算，溫度與相對(duì)濕度的確定，潔凈級(jí)別與換氣次數(shù)的確定，新風(fēng)比，風(fēng)管保溫，風(fēng)管制作中的咬口形式對(duì)漏風(fēng)率的影響，干管支管連接角度對(duì)氣流阻力的影響，看連接是否漏風(fēng)等以及空調(diào)箱、風(fēng)機(jī)、冷水機(jī)組等設(shè)備選擇無(wú)一不與能耗有關(guān)，所以，這些細(xì)節(jié)問題必須要考慮到。現(xiàn)在就與科瓦特小編一起來看看凈化車間施工需考慮哪些細(xì)節(jié)？
1、設(shè)置自控裝置保證全程調(diào)節(jié)
為確保凈化車間的正常生產(chǎn)和工作，應(yīng)設(shè)置一套較完整的自控裝置，實(shí)現(xiàn)以下功能：潔凈室空氣潔凈度、溫濕度、壓差監(jiān)控、風(fēng)閥調(diào)節(jié)；高純氣體、純水和循環(huán)冷卻水的溫度、壓力、流量的檢測(cè)；氣體純度、純水水質(zhì)的監(jiān)測(cè)等。凈化空調(diào)通風(fēng)工程系統(tǒng)的空氣過濾器隨運(yùn)行時(shí)間的增加，阻力增大，為保持風(fēng)量則需調(diào)節(jié)系統(tǒng)中的風(fēng)閥。在統(tǒng)調(diào)試時(shí)系統(tǒng)啟動(dòng)時(shí)，為使風(fēng)機(jī)空載啟動(dòng)，則需將風(fēng)機(jī)出口處風(fēng)閥關(guān)閉，風(fēng)機(jī)啟動(dòng)后，因風(fēng)閥上承受很壓力，開啟十分困難。采用空氣過濾器前后壓差的變化控制風(fēng)機(jī)的變頻調(diào)速裝置后，送風(fēng)量的調(diào)節(jié)會(huì)變十分容易，送風(fēng)壓力穩(wěn)定。這些監(jiān)控裝置可設(shè)計(jì)成單個(gè)系統(tǒng)的測(cè)量，控制系統(tǒng)，也可設(shè)計(jì)成集散式計(jì)算機(jī)控制和管理系統(tǒng)。凈化車間工程系統(tǒng)在風(fēng)機(jī)停轉(zhuǎn)無(wú)風(fēng)或超溫時(shí)，電加熱器會(huì)繼續(xù)送電加熱，造成設(shè)備損壞甚至發(fā)生火災(zāi)，為避免這種情況的出現(xiàn)，應(yīng)設(shè)置無(wú)風(fēng)以及超溫?cái)嚯姷谋Ｗo(hù)。
2、制冷量大的凈化車間宜選用多機(jī)冷水機(jī)組
冷水機(jī)組如果要求較大的制冷量，不宜選用單機(jī)，宜采用多機(jī)制，電機(jī)宜用變頻調(diào)速，以降低起動(dòng)功率。多機(jī)可以靈活使用，不至于出現(xiàn)“大馬拉小車”的浪費(fèi)能源現(xiàn)象。
3、依據(jù)氣候條件選空調(diào)箱
關(guān)于凈化車間空調(diào)箱的選擇，應(yīng)考慮所處的氣候環(huán)境。如在冬季氣溫低、空氣含塵量大的北方地區(qū)，則應(yīng)在通用的空調(diào)機(jī)組上增設(shè)新風(fēng)預(yù)熱段，采用淋水式空氣處理方式，使其既對(duì)空氣洗塵又使其產(chǎn)生熱溫交換達(dá)到所要求的溫、濕度。而在氣候濕潤(rùn)，空氣含塵濃度較低的南方地區(qū)，則冬季也無(wú)需對(duì)新風(fēng)預(yù)熱，對(duì)空氣的過濾及溫、濕度的調(diào)節(jié)則采用初效過濾，表冷面調(diào)節(jié)溫濕度，也可加強(qiáng)溫減濕工序，再經(jīng)中效過濾和終端高效或亞高效過濾。空調(diào)箱配套風(fēng)機(jī)最好采用變頻風(fēng)機(jī)，這不僅節(jié)能，還可靈活調(diào)節(jié)風(fēng)量風(fēng)壓。
4、空調(diào)機(jī)房宜設(shè)計(jì)在潔凈室側(cè)面
凈化車間空調(diào)機(jī)房的位置宜設(shè)計(jì)在潔凈室側(cè)面，這不但可以節(jié)能，也有利于通風(fēng)換氣工程中風(fēng)道的布置，并使氣流組織更加合理，同時(shí)，可以節(jié)省中央空調(diào)工程費(fèi)用。
